Tracteur multifonctions Pm Trac génération 38
Tracteur multifonctions Pm Trac génération 38
En présentant le tracteur multifonctions Pm Trac en septembre 2004 au salon ZLF de Munich, Pfanzelt a posé de nouveaux jalons. La tendance de développement allant de l’utilisation d’un châssis de tracteur de grande série à un châssis de tracteur entièrement personnalisé rend le Pm Trac unique en son genre. Ainsi, la nouvelle transmission variaDRIVE continue et à puissance variable – développée en usine pour les machines forestières Pfanzelt – offre de nouvelles possibilités et contribue à la devise de la nouvelle génération du Pm Trac, à savoir que : la polyvalence est son atout majeur et le confort de travail et d’utilisation sa vertu.
Le tracteur multifonctions Pm Trac de la nouvelle génération 38 est conçu et optimisé, grâce à sa conception unique en son genre, pour une utilisation dans l’agriculture et la sylviculture, mais aussi l’entretien paysager.
La grande cabine centrale du tracteur et l’espace de montage central au-dessus de l’essieu arrière font partie du coeur du concept de la machine Pm Trac. L’adaptation rapide et flexible aux différentes conditions de travail est basée sur le système d’attache Pfanzelt (PSA).
- Moteur de 205, 253 ou 292 ch
- Transmission à variation continue à dérivation de puissance variaDRIVE jusqu’à 50 km/h (vitesse de déplacement max. avec régime moteur réduit)
- Système hydraulique de 160 l/min à 210 bar (en option 200 l/min ainsi que PowerPack supplémentaire directement sur la prise de force de la boîte de vitesses)
- Nouveau logiciel et nouveaux terminaux de commande à écran tactile pour la commande de la machine
Domaines d’utilisation
Utilisation forestière
Débardage de bois longs et courts
Pour le débardage de bois longs et courts, l’arrière a été conçu de sorte à offrir un espace de montage suffisamment grand, directement au-dessus de l’essieu arrière, pouvant accueillir un treuil et une grue forestière. Selon le domaine d’application, une grue de débardage (colonne basse) ou une grue forestière (colonne haute) peut être installée avec une orientation favorable.
Tous les types de grue et de treuils peuvent être démontés rapidement et facilement à l’aide du système PSA de support d’attache rapide.
Utilisation polyvalente en forêt
C’est en forêt où le Pm Trac montre que ses talents ne se limitent pas au débardage. Non seulement il peut être utilisé avec une débroussailleuse pour l’entretien de surfaces agricoles, mais il fait la preuve de tous ses avantages lorsque combiné avec une abatteuse de bois combustible. Si le Pm Trac est monté avec une abatteuse ou une débroussailleuse sur une grue forestière nécessitant une puissance hydraulique plus élevée, il est possible d’installer un système hydraulique supplémentaire d’appoint.
Le Pm Trac peut être également utilisé avec une broyeuse. En plus d’être utilisé avec un broyeur forestier pour cultiver la terre, le Pm Trac peut également être combiné avec des broyeuses actionnées par la prise de force du tracteur. La prise de force arrière du Pm Trac reste toujours accessible même si une grue ou un treuil sont montés.
Entretien municipal et paysager
Grâce à l’espace de montage à l’arrière doté d’un système de contrôle électronique du relevage arrière, il est possible d’actionner d’autres engins comme une flèche de fauchage combinée à une faucheuse pour accotements ou à une broyeuse.
Le système PSA de support de fixation rapide sert de cadre porteur sur le Pm Trac. Les forces extrêmes agissant lors de l’utilisation de grues forestières lourdes ou de flèches de fauchage sont absorbées par le châssis porteur et éliminées de manière contrôlée.
Dans le domaine de l’aménagement paysager, le Pm Trac est également l’outil idéal pour éliminer le matériel.
Lorsqu’il est utilisé pour l’entretien de voiries, il est possible d’installer à l’avant une plaque d’attelage communale au lieu d’un système hydraulique.
Agriculture
Dès que les engins forestiers sont démontés, le tracteur peut être utilisé pour d’autres fonctions agricoles sans devoir procéder à de grandes transformations car il n’est pas nécessaire de modifier le dispositif de relevage arrière ni tous les autres composants pour les travaux forestiers.
Outre l’espace de montage à l’avant et à l’arrière, le tracteur multifonctions comprend également des consoles pour chargeur frontal.
Le châssis
Vu de l’extérieur, le Pm Trac semble à peine modifié. Le châssis a toutefois été largement amélioré et de nouveaux composants sont utilisés. Le châssis est construit à l’aide d’un cadre dans lequel sont montés les différents groupes. La plus grande modification apportée au châssis concerne la boîtepont. L’unité composée de la boîte de vitesses et de l’essieu arrière, qui était jusqu’à présent achetée à ZF, est désormais produite par Pfanzelt ellemême avec la nouvelle série – on utilise ici d’une part la boîte de vitesses varia-DRIVE ainsi qu’un nouvel essieu arrière à entraînement planétaire de la maison Pfanzelt. Le Pm Trac Génération 38 repose désormais sur un châssis de tracteur presque à 100 % de Pfanzelt. Cela permet d’adapter complètement tous les composants à une utilisation lourde en forêt et comme tracteur multifonctions. L’époque où l’on utilisait des composants de tracteurs agricoles est donc révolue. Le Pm Trac joue dans une nouvelle ligue.
variaDRIVE
Le comportement routier confortable et puissant correspond à celui des boîtes de vitesses à dérivation de puissance connues. Un confort supplémentaire est toutefois offert lors de l’inversion du sens de marche. Ce dernier s’effectue plus en douceur et plus vite. Elle est donc comparable à celle d’un hydrostat pur. La nouvelle boîte de vitesses se présente également comme efficace et performante grâce aux trois plages de conduite en marche avant et aux deux plages de conduite en marche arrière.
- Vitesse maximale 40/50 km/h
- Gestion du moteur et de la transmission
- Pas de commutation d’embrayage en mode manoeuvre jusqu’à environ ±7 km/h
- Réduction du régime moteur lorsque la vitesse finale est atteinte
- Présélection individuelle de la vitesse maximale pour les utilisations spéciales (par ex. fraiseuses forestières)
4 espaces de montage et d’installation
Outre l’espace de montage arrière, positionné au-dessus de l’essieu arrière de manière à favoriser le centre de gravité, le Pm Trac dispose d’un espace de montage trois points à l’avant et à l’arrière. Des consoles pour chargeur frontal sont disponibles en option.
- Espace de montage arrière
- Système hydraulique trois points arrière
- Système hydraulique trois points avant
- Console du chargeur frontal
Système de fixation rapide Pfanzelt (PSA)
En modifiant la position de la cabine au centre du véhicule, le support d’attache rapide de Pfanzelt (PSA) permet d’installer des appareils supplémentaires sur l’espace de montage arrière, situé directement au-dessus de l’essieu arrière, ce qui est optimal pour la charge et le centre de gravité du véhicule.
Grâce à ce système de changement rapide, les appareils sont échangés en un temps record, sans utiliser d’outils. Le montage ou le démontage de la grue et du treuil ne prend qu’à peine 20 minutes.
Grâce à un entraînement compatible
Grâce à un entraînement compatible avec une circulation sur route et une autorisation de circulation de série à 50 km/h, l’utilisateur peut se rendre sur le lieu des travaux, ou changer de lieu rapidement, sans recourir à des engins supplémentaires. Si le véhicule est combiné à une remorque forestière ou une broyeuse montée sur remorque, il peut également rouler sur les voies publiques.
Le dispositif d’éclairage et les gardeboue nécessaires à la conduite sur route peuvent être facilement et rapidement réaménagés pour l’exploitation forestière. Les quatre ailes sont montées selon un système d’enfichage et peuvent donc être démontées du véhicule. Les clignotants latéraux et l’éclairage avant sont protégés derrière des caches.
Plus de puissance hydraulique
Le système hydraulique du Pm Trac dispose désormais de 160 l/min à 210 bars dans sa version standard, qui peut être portée à 200 l/min en option. De plus, la nouvelle transmission variaDRIVE permet, grâce à une prise de force directe, de disposer d’un Powerpack supplémentaire pour l’entraînement d’outils portés très puissants. Selon la puissance requise, plus de 100 kW de puissance d’entraînement sont possibles pour le Powerpack. Pour une grande efficacité et des pressions hydrauliques plus élevées, il est ainsi possible d’obtenir 180 l/min supplémentaires à 350 bars dans un système fermé.
Cabine confort XXL
La cabine à suspension pneumatique et à grand volume développée par Pfanzelt permet de travailler en toute tranquillité et confortablement avec une vue panoramique parfaite. Un nouveau concept d’insonorisation permet de travailler en silence, surtout à des vitesses de rotation élevées du moteur, et d’amortir les vibrations.
- Plus de 7 m2 de surface vitrée offrent une vue optimale sur l’environnement de travail et augmentent la sécurité du travail
- Colonne de direction facilement escamotable lors du travail en forêt
- Position assise détendue et ergonomique sur le poste de travail à suspension pneumatique et à rotation électrique de 340°
- Toujours à portée de main, tous les éléments de commande, les pédales et le terminal à écran tactile tournent ensemble avec le siège
Le siège passager confortable est unique dans le secteur forestier et essentiel pour l’utilisation dans le secteur communal.
Le logiciel de la machine
La commande intelligente de la machine, s’effectuant à l’aide d’un écran tactile sur le siège, permet de mémoriser des préréglages pour quatre conducteurs. De plus, il existe un utilisateur standard Pfanzelt qui ne peut pas être modifié.
Un terminal de commande supplémentaire destiné aux trajets sur route est situé à côté du volant. Tous les paramètres importants s’y affichent, et sont parfaitement visibles par l’utilisateur.
Le nouveau centre de commande sur le poste de commande rotatif
- Gestion des conducteurs pour quatre conducteurs, y compris l’attribution individuelle des joysticks et des leviers de commande
- Préréglages pour les distributeurs hydrauliques, les fonctions de la grue et les pompes supplémentaires
- Gestion de la prise de force
- Gestion du régime du moteur
- Adaptation des caractéristiques de conduite
Extrait du vaste guidage par menu
- Adapté au conducteur, celui-ci peut présélectionner individuellement l’affectation de toutes les fonctions des joysticks et des leviers de commande des distributeurs
hydrauliques au niveau du poste de commande et les enregistrer dans la gestion du conducteur. - La gestion hydraulique permet d’effectuer des préréglages pour toutes les fonctions de la grue (y compris le réglage du débit, l’adaptation des caractéristiques des
différentes fonctions hydrauliques et des rampes). - Outre la présélection de la vitesse et de la caractéristique de démarrage, la gestion de la prise de force permet également de prérégler un système d’activation et de désactivation automatique.
Grues pour Pm Trac
La gamme de grues forestières de Pfanzelt est la plus vaste et la plus variée du marché. Modernes et puissantes, les grues sont disponibles pour le Pm Trac dans différentes catégories de levage allant de 5 à 7 mt et des portées pouvant atteindre 10 m. Les grues diffèrent en fonction de leur structure et de leurs caractéristiques techniques.
Pinces et grues de débardage
Pour le montage sur le Pm Trac, Pfanzelt a conçu des grues spéciales. Les produits sont répartis en deux gammes disponibles : pinces de débardage et grues de débardage. Les pinces sont montées sur une colonne de grue basse et ainsi plutôt conçues pour le meulage de grumes. Les grues de débardage en revanche, sont montées sur une colonne haute et conviennent au meulage de grumes mais aussi au chargement d’une remorque forestière avec des bois courts.
Treuils pour Pm Trac
Dans le cas de Pm Trac, les unités de treuils Pfanzelt sont montées sous la grue forestière, au-dessus de l’essieu arrière.
Des unités de treuils à double tambour avec force de traction de 6 ou 8 t sont pour cela disponibles. En fonction du diamètre du câble et de la largeur du tambour, la capacité de câble est de 150 mètres maxi. Pfanzelt utilise un embrayage multi-disques à garniture frittée pour la commande exacte du processus de freinage et d’accouplement. Afin d’éviter des pannes de la commande hydraulique, le treuil à engrenage Pfanzelt travaille avec un circuit d’huile séparé doté d’une unité de filtre alimenté par une pompe hydraulique. La commande du treuil s’effectue au choix par l’intermédiaire de boutons-poussoirs ou d’une télécommande radio.
Communication radio
Pour améliorer l’ergonomie lors de l’utilisation du treuil à câble, le Pm Trac peut être équipé en option d’une radio de conduite. Si celle-ci est nécessaire, elle peut être activée par un simple bouton sur l’écran du poste de conduite.
Entretien facile
Pour Pfanzelt, une maintenance bien pensée commence par faciliter l’accès pour le nettoyage du radiateur moteur et du compartiment moteur. Afin d’accéder facilement au reste du bloc moteur, la cabine du véhicule peut être basculée. En démontant la grue forestière et le treuil la dernière partie du châssis devient visible. De plus, il est possible d’ouvrir la plaque de fond du tracteur à l’aide d’un treuil.
Caractéristiques techniques Pm Trac
| Pm Trac 3820 | Pm Trac 3825 | Pm Trac 3830 | |
|---|---|---|---|
| Assembler soi-même maintenant | Configurateur | Configurateur | Configurateur |
| Moteur | Moteur 6 cylindres turbo-diesel en ligne avec commande électronique, procédé Common Rail, niveau d’émission EU V, ventilateur à pales réversibles Cleanfix MC | ||
| Puissance (à 2 100 tr/min selon ISO 14396) | 151 KW/ 205 ch | 186 KW/ 253 ch | 215 KW / 292 ch |
| Cylindrée | 7,4 L | 7,4 L | 7,4 L |
| Transmission | variaDRIVE à variation continue 0 à 50 km/h
Transmission à variation continue pendant le roulement avec fonction de régulateur de vitesse, gestion du moteur et de la transmission, 3 plages de conduite en marche avant, 2 plages de conduite en marche arrière, avec vitesse maxi. du moteur réduite (env. 1 800 tr/min), réglage de l’arrêt actif |
||
| Essieu avant | Essieu avant hydropneumatique avec tube de poussée monté sur amortisseur avec régulation automatique du niveau, blocage de différentiel à commutation electrohydraulique, entraînement central d’essieu avant, vérin de direction synchronisé intégré, essieu automatiquement bloqué en cas de travaux de grutage | ||
| Traction intégrale | Gestion de la transmission intégrale et du blocage de différentiel | ||
| Direction | Direction hydrostatique, colonne de direction rabattable pendant l’utilisation, direction par joystick | ||
| Freins | Système de freinage à air comprimé à 2 conducteurs
Essieu arrière : Frein à tambour sec, frein de stationnement à commande pneumatique par cylindre tristop avec position de contrôle de remorque intégrée, frein à roue unique Essieu avant : Frein à disque sec avec frein de l’essieu avant intégré Opti-Stop |
||
| Prise de force | Prise de force commutable 540E/750/1 000 tr/min (en option 1 000E/1 000/1 450 tr/min)
Raccord de prise de force 1 3/8“ prise de force enfichable, embrayage multidisque humide à commande électro-hydaulique, prise de force automatique, gestion de la prise de force, mode de démarrage réglable, coupure automatique (en fonction du régime) |
||
| Système hydraulique | Système hydraulique avec pompe à pistons axiaux réglables, détection de charge réglé, système de refroidissement de l’huile hydraulique
160 l/min / 210 bars (optionnel 200 l/min) |
||
| Électronique | Système CAN-BUS : Commande centralisée et surveillance du moteur, entraînements et dispositifs de commande d’appoint sur le siège de l’opérateur Fonctions intégrées pour les réglages de la grue, la transmission intégrale, le différentiel, la direction 4 différents réglages conducteur peuvent être enregistrés, Pfanzelt réglage de base en plus |
||
| Système de relevage avant | Force de traction de max. 35 kN, à double effet | ||
| Système de relevage arrière | force de traction maxi. de 82 kN, vérins de levage externes avec position flottante, possibilité de commutation vers un double effet pour soulever et presser Attache rapide du maillon inférieur, stabilisateurs à régler pour bras de relevage inférieur |
||
| Chargeur frontal | Points de bridage au niveau du châssis porteur pour le montage des consoles du chargeur frontal | ||
| Espace de montage arrière | Système PSA (support d’attache rapide Pfanzelt), châssis porteur du véhicule pour la stabilisation de l’unité modulaire | ||
| Cabine | Grande cabine sur amortisseur avec vue panoramique (plus de 7 m2 de vitres) 2 grandes fenêtres de toit devant et derrière, cabine de sécurité conforme aux normes ISO (ROPS) | ||
| Poste de commande | Siège pivotant à suspension pneumatique avec chauffage de siège, pivotant de 340° avec moteur électrique | ||
| Ventilation | Appareil de chauffage et de climatisation puissant performant avec ventilateur à 3 vitesses, climatisation automatique intégrée | ||
| Équipement de série supplémentaire | Garde-boues amovible, coffre de rangement, marche pieds à commande pneumatique, extincteur | ||
| Poids à vide/Ptac | en fonction de l’équipement / 14 t | en fonction de l’équipement / 14 t | en fonction de l’équipement / 14 t |
Vous pouvez consulter notre vaste gamme d’accessoires dans notre configurateur de machines forestières.
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