Remorque forestière Profi

Remorque forestière Profi

Les exigences en matière de remorque forestière moderne varient fortement selon le domaine d’utilisation. Pfanzelt proposant la plus vaste gamme de remorques forestières du marché, l’utilisateur peut ainsi assembler sur mesure sa remorque forestière Profi Pfanzelt exactement selon ses besoins.

Même chargée à bloc, la remorque forestière gravit toutes les pentes.

La remorque P15 dispose d’une charge utile de 13 t. Elle convainc avec sa forte puissance et une grue forestière professionnelle de la classe 5 m/t avec double-télescope. En option, la P15 peut être équipée d’un entraînement de roue hydraulique puissant powerDRIVE de Pfanzelt.

Le modèle d’entrée de gamme dans la série pro

La remorque forestière P11+  sait convaincre par ses performances admirables pour des dimensions compactes. Elle est équipée d’une puissante grue.

Pour permet son utilisation sur les terrains escarpés, la P11+ peut également être équipée du système d’entraînement de roue uniDRIVE.

Châssis

Avec son solide châssis monté sur une barre centrale et résistant à la torsion, la remorque forestière de Pfanzelt offre des capacités tout terrain exceptionnelles, même lorsqu’elle est chargée. Conçue pour répondre à des sollicitations élevées, la barre centrale est fabriquée en acier à grains fins. La structure offre une stabilité parfaite, mais aussi une garde au sol élevée. Pour assurer la stabilité de la remorque forestière nécessaire aux opérations de grutage complexes, la barre centrale possède une double paroi au niveau de la plaque de montage de la grue. Des techniques sophistiquées ont permis de souder une deuxième barre dans la barre centrale.

Châssis extensible et essieux coulissants

Pour le transport de grumes de longueurs différentes, la surface de chargement peut être rallongée de 2 000 mm à l’aide d’un châssis extensible intégré. De plus, les supports coulissants des ranchers placés sur la barre centrale et l’essieu bogie assurent une flexibilité maximale lors du chargement de la remorque forestière. En faisant coulisser l’essieu bogie, les chargements lourds peuvent être organisés exactement selon le type de tracteur, et ainsi éviter un dépassement de la charge d’appui ou une charge d’appui négative sur le point d’attelage.

Essieu bogie

Sur les remorques forestières Pfanzelt, l’essieu bogie assure une stabilité lors des travaux de grutage, mais permet aussi des trajets tout terrain. L’essieu bogie peut réaliser un mouvement oscillant allant jusqu’à 394 mm. Cela permet de passer au-dessus de souches ou de tout autre obstacle sans danger. La répartition homogène de la pression au sol représente un autre avantage important.

Positionnement

Le palier de l’essieu bogie se trouve dans les paliers à rotule sphériques pouvant être ajustés et lubrifiés. Cela garantit un fonctionnement restant impeccable au fil des ans.

Timon articulé

Les remorques forestières Pfanzelt sont équipées de série d’un timon articulé à large rayon de braquage. Le braquage maximal à partir du centre est +/- 750 mm. Deux solides vérins hydrauliques assurent une manipulation fiable même si la remorque est chargée et qu’il faut la pivoter en pente. Le couple de pivotement est ainsi de 23,6 kNm (pour une pression d’huile de 200 bars). Pour les trajets sur route, le timon articulé peut être bloqué mécaniquement par une seule personne.

Attelage

Le timon de la remorque forestière Profi est conçu aussi bien pour un attelage inférieur que supérieur. Le fonctionnement sûr à long terme de cette pièce très sollicitée est assuré par des paliers à rotule sphériques pouvant être ajustés et lubrifiés, ainsi que par le palier du timon articulé.

En cas d’alimentation propre en huile, la puissante pompe à piston est protégée contre les dommages grâce à un montage encastré soit au-dessus soit en-dessous du timon.

Système de freinage

Les remorques forestières Profi de Pfanzelt sont équipées de série avec un système de freinage actionné sur quatre roues. Selon la taille de la remorque, le frein peut âtre actionné par un système hydraulique ou à air comprimé. Très fins, les cylindres de frein à diaphragme sont montés encapsulés avec un cache de protection. Cela permet au système de freinage de ne pas être endommagé par les souches ou le grappin

Autorisation de circulation

Des déplacements sur voies publiques avec chargement sont également possibles avec les engins Pfanzelt. Les remorques forestières peuvent être homologuées pour des trajets routiers de 25 km/h.

Éclairage à LED avec contrôle des clignotants

Le dispositif d’éclairage est composé de lampes LED intégrées dans le châssis. Afin de protéger ces lampes lors de travaux en forêt, celles-ci peuvent être rabattues.

Chariot de transport

La benne haute convient bien au transport de déchets de coupe et de cimes d’arbre, tandis que la benne de fond permet de transporter à la fois des branchages et des grumes. Si ces bennes restent installées longtemps sur le véhicule, celui-ci protège les pneus contre tout dommage lié au grappin.

Supports et boîte à outils

Très pratiques, la tronçonneuse et le bidon de carburant peuvent être rangés sur la remorque forestière. De plus, un compartiment supplémentaire est disponible pour les sangles, les outils et tout autre petit matériel.

Systèmes de transmission

uniDRIVE (uniquement P11 et P13)

Le nouveau système d’entraînement hydraulique uniDRIVE de Pfanzelt établit de nouvelles normes concernant le rapport qualité-prix d’un système d’entraînement. Ce système est disponible pour les remorques Profi (modèles P11, P13 et P15).

  • Force de poussée maximale par roue jusque 2 t
  • Alimentation hydraulique via une alimentation en huile indépendante ou le système hydraulique du tracteur
  • Le fait de pouvoir retirer l’entraînement limite l’usure lors des trajets sur route

powerDRIVE

La nouvelle transmission hydraulique powerDRIVE de Pfanzelt offre une nouvelle dimension dans la transmission des roues. Que ce soit en forêt ou sur route.

  • Force de poussée maximale 6,1 t
  • Transmission proportionnelle pour marches avant/arrière
  • Tous les systèmes de freinage en combinaison avec des entraînements de moyeu de roue sont possibles
  • Arrêt automatique de l’entraînement pendant le freinage
  • Roue libre pour un parcours sans usure sur route

L’entraînement sur moyeu de roue est équipé de série avec une unité de commande électrique permettant au conducteur de contrôler l’entraînement depuis la cabine du tracteur. Il peut ainsi commuter
entre un entraînement simple pour marche avant ou arrière et une aide au démarrage en côte.

Type Force de poussée Vitesse max.
2WD-I 2,4 t 8,8 km/h
2WD-II 3,1 t 8,2 km/h
4WD-I 4,8 t 4,4 km/h
4WD-II 6,1 t 4,1 km/h

Données dépendantes de la quantité et de la pression de l’huile hydraulique.

Grue

Les grues forestières de Pfanzelt sont conçues pour une utilisation professionnelle. Pfanzelt propose une gamme de grues forestières disponibles dans différentes catégories de levage. Toutes les grues Pfanzelt se distinguent par leur importante force de levage ainsi que par leur couple de pivotement élevé permettant d’assurer une rotation puissante de la grue, même en pente.

Pour plus de détails techniques, cliquez ici 

Mise à niveau de la grue en double télescope – NOUVEAU 4282/ 5287
• Longueur de la grue 8 200 mm
• Couple de levage 4,2 mt
• Vérin télescopique protégé
• Disposition interne des tuyaux

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Caractéristiques techniques

Remorque forestière Profi P11+ P13 P15 P17
Assembler de manière individuelle Configurateur Configurateur Configurateur Configurateur
Type de châssis Châssis renforcé avec une barre centrale
Dimensions de la barre centrale 200 x 200 x 10 mm 200 x 200 x 10 mm 200 x 200 x10 mm 300 x 200 x10 mm
Essieu bogie
Double paroi au niveau de la console de la grue
Rallonge du châssis 2 000 mm (extensible mécaniquement)
Longueur de la plate-forme de chargement 3 800 mm – 5 900 mm 3 800 mm – 5 900 mm 3 800 mm – 5 900 mm 4 500 – 6 500 mm
Treillis métallique (selon les règles allemandes de prévention des accidents relatives aux chantiers)
Surface de la grille avant 2,12 m² 2,38 m² 2,87 m² 3,52 m²
Timon articulé hydraulique avec 2 vérins
Paires de ranchers 4 4 4 4
Charge utile en forêt 9 t 11 t 13 t 15 t
PTAC sur voies publiques 11 t 13 t 15 t 17 t
Poids à vide avec la grue env. 3,3 t env. 3,6 t env. 4,2 t env. 4,5 t
Éclairage selon les règles allemandes de circulation, intégré dans le châssis, rabattable
Homologation TÜV 25 km/h
Poste de commande sur le timon
Système de freinage hydraulique 2 roues Frein à air comprimé 4 roues Frein à air comprimé 4 roues Frein à air comprimé 4 roues
Surface de freinage 300 x 90 mm, jante 8 trous 300 x 90 mm, jante 8 trous 406 x 120 mm, jante 10 trous 406 x 120 mm, jante 10 trous
Dimensions 380/55–17″ 14 PR pneu à rainures 480/45–17″ 14, PR pneu à rainures 500/45–22.5″ 12 PR, pneu à crampons 600/50 – 22,5″ 12 PR, pneu à crampons
Jante avec protection de valve
Renforcement du rebord de jante, protection des manchons de tube en option en option
Grue forestière LK 4267 LK 4272 LK 5180 LK 51100
Portée 6 340 mm 7 140 mm 8 000 mm 9 950 mm
Couple de levage réel 40,5 kNm 40,5 kNm 51 kNm 51 kNm
Couple de pivotement 15,2 kNm 15,2 kNm 21,5 kNm 21,5 kNm
Commande de grue mécanique avec 8 fonctions , 2 joysticks dotés de 2 fonctions électriques (interrupteur à bascule) pour le grappin et le bras télescopique
Benne preneuse Pm 230
Test de la grue et réception initiale, ainsi que le carnet de contrôle sont inclus
Gamme d’accessoires
480/45–17″ pneu à rainures, avec protection de valve en option
520/50–17″ pneu à crampons, avec protection de valve en option en option
520/50–17″ 159, jante forestière en option
560/45–22.5″ pneu à crampons, jante forestière en option en option en option
600/50–22,5“, pneu à crampons, jante forestière en option
Frein hydraulique 4 roues en option en option en option en option
Frein à inertie 4 roues type Rückmatik en option
Frein à air comprimé 4 roues en option
Frein combiné (frein hydraulique et à air comprimé sur 4 roues) en option en option en option en option
uniDRIVE en option en option en option
powerDRIVE en option en option en option en option
Grue forestière 4167 (6 620 mm longueur de la grue) en option
Grue forestière 4272 (7 140 mm longueur de la grue) en option
Grue forestière 4177 (7 550 mm longueur de la grue) en option en option
Grue forestière 5180 (8 000 mm longueur de la grue) en option en option
Grue forestière 5280 (7 800 mm longueur de la grue) en option en option
Grue forestière 6180 (8 000 mm longueur de la grue) en option en option en option en option
Grue forestière 6280 (7 800 mm longueur de la grue) en option en option en option
Grue forestière 4282  double télescope (7 960 mm longueur de la grue) en option en option
Grue forestière 5287  double télescope (8 730 mm longueur de la grue) en option en option en option
Grue forestière 5186  double télescope (8 800 mm longueur de la grue) en option en option en option en option
Grue forestière 5286 double télescope (8 600 mm longueur de la grue) en option en option en option en option
Grue forestière 6186 (8 800 mm longueur de la grue) en option en option en option en option
Grue forestière 6286 (8 600 mm longueur de la grue) en option en option en option en option
Grue forestière LK 51100 (9 950 mm longueur de la grue) en option
Grue forestière LK 61100 (9 950 mm longueur de la grue) en option en option
Grue forestière Z4389 (5 700 mm longueur de la grue) en option en option
Grue forestière Z5376 (7 600 mm longueur de la grue) en option en option en option
Grue forestière Z5388 (8 800 mm longueur de la grue) en option en option en option
Circuit d’huile indépendant avec pompe à pistons en option en option en option en option
Commande de la grue par unité de commande EHC avec câble et système radio Autec en option en option en option en option
Treuil de grue avec système radio, force de traction de 1,5 t en option en option en option en option
Flexibles intégrés dans le bras oscillant en option en option en option en option
Compteur d’heures de fonctionnement de la grue en option en option en option en option
Phares de grue en option en option en option en option
Benne haute en option en option en option en option
Benne de fond en option en option en option en option
TÜV 40 km/h en option en option en option en option
Attelage du timon en bas en option en option en option en option
Attelage à boule en option en option en option en option

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